Praktyczne informacje o filtrach DPF i FAP
Nowoczesne układy wydechowe w pojazdach spełniających normy EURO 5 i EURO 6 są znacznie bardziej zaawansowane niż starsze rozwiązania. Z tego względu regeneracja katalizatorów staje się coraz częściej realną alternatywą dla kosztownej wymiany na nowe komponenty. Jednak nie w każdym przypadku proces ten wygląda tak samo, dlatego warto wiedzieć, kiedy ma on sens i na czym dokładnie polega.
Katalizatory stosowane w pojazdach z normą EURO 5 i EURO 6 odpowiadają za redukcję szkodliwych substancji powstających w procesie spalania. W przypadku silników Diesla bardzo istotną rolę odgrywa układ SCR, który współpracuje z płynem AdBlue. Dzięki temu możliwe jest skuteczne ograniczenie emisji tlenków azotu.
Jednak wraz z upływem czasu katalizatory ulegają zużyciu. Dzieje się tak między innymi na skutek nagromadzenia popiołów, sadzy, osadów olejowych oraz zanieczyszczeń pochodzących z paliwa. Co więcej, nieprawidłowa eksploatacja pojazdu może znacząco przyspieszyć ten proces.
Problemy z katalizatorem często dają wyraźne sygnały, których nie należy ignorować. Najczęściej są to:
spadek mocy silnika,
zwiększone zużycie paliwa,
komunikaty błędów związane z emisją spalin,
przechodzenie pojazdu w tryb awaryjny,
problemy z przejściem badania technicznego.
W takiej sytuacji szybka diagnostyka pozwala ocenić, czy wystarczy czyszczenie, czy konieczna będzie bardziej zaawansowana naprawa.
Proces regeneracji katalizatora rozpoczyna się od dokładnej diagnostyki. Pozwala ona określić stopień zużycia wkładu oraz sprawdzić drożność całego układu. Następnie komponent jest demontowany i poddawany specjalistycznemu czyszczeniu, które usuwa nagromadzone zanieczyszczenia bez uszkadzania struktury ceramicznej.
W przypadku katalizatorów SCR szczególną uwagę zwraca się na prawidłowy przepływ spalin oraz współpracę z systemem AdBlue. Dzięki temu po zakończonym procesie układ odzyskuje swoje parametry zbliżone do fabrycznych.
Po więcej informacji odwiedź ecoserwisdpf
Regeneracja katalizatora jest opłacalna wtedy, gdy wkład nie uległ mechanicznemu uszkodzeniu. Jeżeli struktura ceramiczna jest stopiona lub pęknięta, jedynym rozwiązaniem może być wymiana na nowy element. Dlatego tak ważne jest, aby nie odkładać naprawy na później.
Co istotne, prawidłowo wykonana regeneracja pozwala znacząco obniżyć koszty w porównaniu do zakupu nowego katalizatora, szczególnie w pojazdach ciężarowych i dostawczych.
Sprawnie działający katalizator to nie tylko lepsza praca silnika, ale również realny wpływ na środowisko. Układy EURO 5 i EURO 6 zostały zaprojektowane w celu ograniczenia emisji szkodliwych substancji, dlatego ich usuwanie jest niezgodne z przepisami i prowadzi do utraty homologacji pojazdu.
Z tego względu regeneracja i naprawa układów SCR są rozwiązaniami legalnymi oraz zgodnymi z obowiązującymi normami emisji spalin. Co więcej, pozwalają one zachować pełną wartość pojazdu przy jego dalszej eksploatacji lub sprzedaży.
Profesjonalna regeneracja katalizatorów wymaga odpowiedniego zaplecza technicznego oraz doświadczenia. Wysokiej jakości urządzenia diagnostyczne pozwalają precyzyjnie ocenić stan komponentu, natomiast sprawdzone procedury gwarantują trwały efekt.
Dzięki temu kierowca zyskuje pewność, że układ wydechowy będzie działał poprawnie przez długi czas, a pojazd spełni wymagania norm emisji spalin.
Zapraszamy do kontaktu telefonicznego lub poprzez stronę internetową www.nowydpf.pl